تصميم سيارة، فورد فيوجن 2015, هل هي السيارة المثالية ؟

عملت فورد على طرح فيوجن خلال مشاركتها بالدورة الحالية لصالون السيارات المقام  في قصر معارض الصنوبر البحري

  والمسماة أيضاً "مونديو" في مختلف الأسواق، و التي حرصت الشركة على أن تكون نقطة قوتها في أن تكون _سيارة عالمية_ بمختلف المقاييس، ابتداءً من معايير السلامة و الجود، وصولاً إلى المزايا الوافرة . الشيء الذي اخفقت فيه "السكوم" حين طرحت فيوجن حيث لم تقدم الفئة الفاخرة واكتفت بالفئة الوسطي من فيوجن.

التصميم

تصميم فورد فيوجن الخارجي هو أحد أبرز نقاط قوتها، فعند النظر إليها ككتلة واحدة، سترى تناغم جميل بين الخطوط المنحوتة على غطاء المحرك و جانبية السيارة،الممتدة إلى الخلف لتشكل مظهراً رياضياً به لمسة من الشراسة و الفخامة. أما عند تدقيق النظر إلى التصميم الخارجي لفيوجن،التركيز على عناصرها كل على حده، سترى إهتمام بأدق التفاصيل صغيرة كانت أم كبيرة، التي بدورها ستترك إنطباعاً إيجابياً عن الجهد الذي بذلته فورد في إعادة تصميم فيوجن باستخدام العديد من العناصر التصميمة الجديدة التي أصبحت من هوية فورد في أغلب الأجيال الجديدة من سيارات أسطولها.

فالواجهة على سبيل المثال تحتوي على شبك سداسي الأضلاع يتخلله خطوط أفقية تتزين بالكروم العاكس  ما زاد فخامة التصميم الخارجي وقوة حضوره، هذا الشبك محاط بمصابيح عرضية مسحوبة إلى الخلف بتصميم مائل زاد من الطابع الرياضي العام لفيوجن.

لايقل تصميم جانبية فورد فيوجن قوة عن باقي أجزاء السيارة، إذ تتمتع بخطين زادا التصميم الإنسيابي جمالا بالعمل مع السقف الذي ينحدر بدرجة ميلان تذكرنا بتصميم سيارات الكوبيه ذات الأربعة أبواب القادمة من ألمانيا. أما المرايا الجانبية فأصبحت الآن مثبتة على الأبواب بدلاً من تثبيتها على زاوية النوافذ للعمل على زيادة عزل صوت الهواء على السرعات العالية مع تحسين الإنسيبابية. تكتمل إنسيابية التصميم الخارجي لغاية الوصول إلى حفة غطاء الصندوق التي تتخذ شكل يحاكي الخطوط التصميمية التي تنطلق من مقدمة غطاء المحرك، لتشكل ما يشبه الجناح الصغير المدمج، يحده من الأسفل المصابيح الخلفية والتي تعمل بتقنية الـLED و الممتدة إلى الربع الخلفي الأخير من السيارة. تتوفر فيوجن بـ 9 ألوان للخارجية، هذه الألوان تتنوع ما بين الأحمر، الأزرق، الأبيض ، الأسود والرمادي مع تدريجات منها، وبسبب جاذبية تصميم الخارجية، مهما كان إختيارك للألوان الخارجية فإنه سيبدو جميلاً و سيبرز جمال الخطوط التصميمية لها.

من اللحظة التي تجلس فيها في فيوجن 2014، ستلاحظ مدى حداثة و عصرية التصميم الداخلي الذي يكمل ما بدأ به التصميم الخارجي، حيث يعتمد على البساطة المريحة للعين. مركز قوة تصميم داخلية فيوجن تتمثل في منتصف المقصورة التي تتمتع بتصميم عصري مائل و نحيف ليخلق من خلفه مساحة تخزين كبيرة، وناسف عن عدم  تواجد في منتصف المقصورة شاشة النظام الترفيهي المعلوماتي والتي تعمل باللمس ومفاتيح بسيطة التصميم للتحكم بوحدة التكييف التي تعمل باللمس أيضاً وذلك في الفيوجن المقدمة من طرف "السكوم"  ، قامت فورد باعتماد شاشة اللمس للتحكم بالنظام الترفيهي و وحدة التكييف بشكل أساسي مع إمكانية التحكم بهما من خلال الشاشة الخاصة بالسائق الموجودة على الجهة اليمنى من العدادات عن طريق أزرار مثبتة على المقود، و بتحويل أكبر عدد ممكن من المفاتيح الخاصة بالقيادة إلى قائمة رقمية على الشاشة أخرى موجودة على الجهة اليسرى في نفس التجويف، يمكن التحكم بها من خلال أزرار منفصلة متواجدة على الجهة اليسرى أيضاً.

كما هو متوقع في سيارة من فئة برلين ذات الحجم المتوسط، خليط من المواد ذات القوة البنيانية الجيدة والعمر الطويل تغطي أغلب المساحات في الداخلية،والذي زاد من جمالها هو اللمسة التصميمية العصرية التي أظهرت بريق تلك المواد.

يغطي  البلاستيك الطري أغلب مساحات المقصورة، مع تداخلات ذات تصميم أنيق من التلبيسات ذات طابع الألمنيوم المحيطة بتلبيسات خشبية المظهر،. نفس التلبيسات التي تأتي بلون الألمنيوم تحيط بلوحة شاشة النظام الترفيهي المعلوماتي، وفتحات التكييف، و تجويف العدادات، وتلبيسات الأبواب، ومقبض ناقل الحركة، و المقود.

أما المقاعد و مساند اليد الوسطية و مساند اليد على الأبواب، فهي مغطاة بجلد ذو ملمس ناعم و مريح، زاد من جماله التصميم البسيط و الذكي الذي يسمح بتهوية ظهر الراكب بكفاءة عالية.

على الرغم من تصميم السقف المنحدر، إلا أن هذا لم يؤثر على المسافات لرؤوس الركاب في المقعد الخلفي، الذي يستطيع تحمل أشخاص طوال القامة دون إزعاج، حتى بالنسبة لمساحة الأقدام التي تم زيادتها باستعمال مقاعد رفيعة للصف الأمامي. أما مقاعد الصف الأمامي، و بالرغم من إرتفاعها، إلا أنها توفر مستويات راحة عالية بفضل نوعية الجلد المستعمل و مدى راحة الفرش دون التضحية بمستويات التثبيت الجيدة، بالإضافة إلى زوايا رؤية ممتازة لمختلف جوانب السيارة الناتجة عن المساحات الزجاجية الواسعة.

يتمتع صندوق الأمتعة بحجم كبيرة يصل إلى 16.5 قدم مكعب، ما يعادل حوالي 467 لتر ما يجعل فيوجن متفوقة على غالبية منافساتها من نفس الفئة. يزيد من كفائة تصميم الصندوق مدى عمقه و سهولة تحميل الأمتعة و إخراجها نظراً لفتحة الصندوق الواسعة. بالطبع يمكن زيادة حجم الصندوق عبر طوي المقاعد الخلفية المقسمة بنسبة 40-60. مساحات التخزين الداخلية ليست بالحجم الكبير أو العدد الوفير، و لكن يحسب لها سهولة الوصول إليها و استعمالها سواء كان ذلك من جهة السائق أو من جهة الراكب، مثل مساحة التخزين المكشوفة خلف الكونسول الوسطي على سبيل المثال و التي يسهل إستعمالها لوضع الهاتف أو المحفظة أو مفاتيح البيت و غيرها.

نالت فورد فيوجن تقييمات مبهرة عند إختبارها من قبل هيئة IIHS الأمريكية بحصولها على لقب 2014 Top Safety Pick+ بعد أدائها الجيد في كلاً من التصادم الأمامي، و التصادم الجانبي، وقوة تحمل السقف، والحماية عند لحظة الاصطدام من  قبل مساند الرأس و المقاعد، بينما حصلت على تقييم مقبول في التصادم الأمامي الطرفي. كما حصلت على تقييم خمس نجوم من خمسة في التقييم العام في إختبارات هيئة NHTSA، و على خمس نجوم في التصادم الأمامي، و أربعة نجوم في كلاً من التصادم الجانبي و الإنقلابات.

بالرغم من الخيارات الكثيرة من المحركات في الأسواق العالمية لفورد فيوجن بما فيها الأنظمة الهجينة، إلا أنها تتوفر في سوقنا بخيارين ، محرك ديزل جديد بسعة 2.0لتر يولد 150حصان و لاول مرة محرك بنزين من نوع اكوبوست بسعة 1.5 و يتكون من 4 سلندر يولد 160حصان  تتوفر عند 5500 دورة في الدقيقة  ، و عزم دوارن يصل إلى 240 نيوتن متر متاحة عند 1600 دورة في الدقيقة، أما ناقل الحركة المتصل بهذا المحرك فهو أوتوماتيكي من 6 سرعات ، و ينقل القوة إلى العجلات الأمامية، ما يسمح لفيوجن بالتسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 9.3 ثانية، قبل الوصول إلى سرعتها القصوى البالغة 222 كم/س.

اما الاسعار فهي تتراوح مابين 3.1 مليون دينار للفئة ذات المحرك بنزين "ايكوبوست" و 3.4 مليون دينار لفئة الديزل.